Le marché automobile français affiche une croissance de +3,1 % sur les seize premiers jours ouvrés d’août, selon les données AAA Data. Un chiffre plutôt flatteur en apparence, mais qui cache une réalité contrastée : pendant que les constructeurs historiques reculent, une nouvelle vague de marques électriques et chinoises progresse à toute vitesse.

Un marché en croissance, mais des trajectoires opposées

Avec 53 771 immatriculations de véhicules particuliers enregistrées à mi-parcours du mois, le marché français confirme une dynamique positive, portée à 2,7 % de croissance sur les huit premiers mois de l’année (1 037 745 immatriculations, contre 1 010 735 sur la même période en 2025). Mais ce résultat global masque de fortes disparités entre les groupes :

• Stellantis : -3,4 % (9 671 unités), avec un net repli sur les véhicules utilitaires légers (-17,5 %)


• Groupe Renault : -11,4 %, dont Dacia en chute de -22,7 %


• Volkswagen : +4,4 %, tiré par Skoda (+39,6 %)

Renault et Stellantis en repli

Le groupe Renault affiche l’un des reculs les plus marqués du mois, avec une marque Renault qui résiste mieux (-3,7 %) que Dacia, en net décrochage. Chez Stellantis, la baisse touche surtout les utilitaires, tandis que certaines marques du groupe, comme Lancia ou Fiat, progressent fortement sur de faibles volumes. Ce repli des marques historiques intervient alors que la fiscalité automobile continue d’évoluer : le malus écologique et la taxe au poids pèsent déjà sur le choix d’une voiture neuve, et influencent directement les arbitrages des acheteurs vers d’autres segments.

La percée fulgurante des nouveaux entrants

À l’inverse, plusieurs marques électriques et asiatiques enregistrent une croissance spectaculaire en août. Tesla bondit de +269,8 % (3 303 unités), BYD progresse de +116,8 % (1 210 unités), tandis que XPeng (+248,7 %) et Leapmotor (+230,5 %) confirment l’accélération des marques chinoises sur le marché français. Cette poussée s’inscrit dans une tendance de fond déjà observée cet été : la bascule du marché européen vers l’électrique redistribue les positions entre constructeurs historiques et nouveaux venus, un mouvement que la France suit avec un temps de retard sur certains de ses voisins.

Ce que ça change pour les automobilistes

Pour qui envisage un achat dans les prochains mois, plusieurs points méritent attention :

• Comparer le coût total (malus, taxe au poids, entretien) avant de se fier au seul prix affiché


• Se renseigner sur la disponibilité des pièces et du réseau après-vente pour les marques récemment arrivées


• Vérifier les conditions de reprise et de garantie, souvent plus généreuses chez les nouveaux entrants pour se faire une place


• Suivre l’évolution de la fiscalité, notamment sur la taxe au kilomètre déjà appliquée au Royaume-Uni, un dispositif regardé de près en France

Retrouvez d’autres conseils pratiques et les tendances à savoir du moment pour suivre l’évolution du marché automobile.

Questions fréquentes

Pourquoi le marché automobile français progresse-t-il malgré le recul de Renault ?

La croissance globale de +3,1 % est portée par la forte progression de marques comme Volkswagen, Tesla ou les constructeurs chinois, qui compense largement le repli du groupe Renault.

Quelles marques chinoises progressent le plus en France ?

BYD, XPeng et Leapmotor affichent les plus fortes croissances du mois, avec des hausses supérieures à 100 % par rapport à août 2025, même si leurs volumes restent encore modestes.

Faut-il s’attendre à d’autres évolutions de la fiscalité automobile ?

Le malus écologique et la taxe au poids ont déjà changé la donne pour l’achat de véhicules neufs, et des dispositifs comme la taxe au kilomètre, déjà en vigueur au Royaume-Uni, sont suivis avec attention par les pouvoirs publics français.

Sources

• Journal Auto


• AAA Data


• Auto Infos

Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale